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| PRESENTATION |
| L’accès sur une citerne mobile, wagon, camion, remorque ou conteneur, présente toujours des difficultés et des dangers pour le personnel affecté aux travaux de visite, contrôle, prélèvement d’échantillon, dépotage ou remplissage. TOPDOM
répond aux problèmes d’aménagement des postes de travail peu fréquentés
: Ce système offre une solution souple et économique pour une sécurité de haut niveau et un grand confort d’accès au poste de travail. TOPDOM
supprime les difficultés sans apporter de risque secondaire. Un
concept simple et pratique, rapide à mettre en oeuvre. |
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| ERGONOMIE |
| Une
construction robuste et légère : Une
utilisation confortable : Des
marches anti-dérapantes et auto-nettoyantes : Conception
des plans des échelles en palier : Déplacement aisé en position déployée, nécessitant un faible effort sur les poignées. |
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| SECURITE |
| Un
garde-corps en acier dont les dimensions en hauteur sont étudiées
pour permettre une adaptation automatique à la plupart des citernes,
quels que soient les aménagements existants. Une plinthe à mise en place obligatoire - elle empêche l’accès en partie supérieure - et à équilibrage automatique permet de garantir, à l’endroit le plus dangereux (la partie arrondie de la citerne non équipée d’un plancher) un arrêt du pied rigide à sécurité positive : plus on appuie, plus la plinthe résiste. La dernière marche s’avance près du dôme de la citerne pour diminuer l’enjambée nécessaire pour atteindre le plancher de travail. Un portillon à fermeture automatique assure la continuité du garde-corps supérieur. Un crochetage automatique incorporé à la plinthe évite que l’on puisse retirer l’échelle et sa brouette pendant que l’opérateur est occupé en haut. Un treuil à frein automatique commande le positionnement en hauteur du dispositif. Il est ainsi possible de lever ou de baisser l’échelle et d’abandonner la manivelle dans n’importe quelle position. On supprime le risque d’un retour de manivelle. Dans ce cas, si l’utilisateur grimpe sur les marches alors que les barreaux ne sont pas alignés, il ne risque rien, l’échelle reste rigide. Le poids de l’homme est supporté par la corde dont la capacité de résistance est dotée d’un coefficient de sécurité de 5. Ceci est cependant un erreur d’utilisation. Si une rupture survenait sur la corde, le cliquet de sécurité limiterait la chute à la hauteur d’une marche. La corde a été placée de façon à être visible obligatoirement pendant la manoeuvre du treuil. Donc toute détérioration est nécessairement détectable avant l’accident pour l’utilisateur. La descente de l’échelle n’est autorisée que marche par marche. L’opérateur doit agir avec sa main gauche pendant qu’il manoeuvre le treuil de la main droite. |
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| STABILITE |
| La flèche de l'échelle en charge est limité à 10 mm au centre des plans déployés au maximum. Ceci est peu pour l’opérateur. La rigidité latérale est obtenue par l’empattement des stabilisateurs qui maintiennent la projection du centre de gravité du système homme-machine dans un large polygone. Le guidage des plans de l’échelle l’un par rapport à l’autre, construits sans jeu et sans frottement, permettent une grande douceur de manoeuvre à la montée ou à la descente et une totale raideur latérale. |
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| COMPORTEMENT EN CHARGE |
| En cas d’effort important sur le garde-corps, l’ensemble du dispositif va bouger jusqu’à ce que l’échelle se cale automatiquement sur la citerne. Un homme qui s’évanouit par exemple, sera maintenue et sa chute évitée, l'échelle sera éventuellement déplacée mais la masse de la citerne, après rattrapage des jeux, prend le relais de l’échelle qui est conçue volontairement légère pour sa mobilité. |
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| ADAPTATION DIMENSIONNELLE |
| TOPDOM standard est conçu pour le gabarit des chemins de fer, pour un accès perpendiculaire à l’axe de la voie. Le gabarit des citernes routières est inclus dans ces dimensions du fait du réglage en hauteur à forte amplitude (mini 2950 mm - maxi 4500 mm, soit une course de 1550 mm en hauteur). Le diamètre des roues (160mm) et l’empattement de l’essieu sont calculés pour s’adapter à toutes les situations (trains d’essieux à 3 roues pour les camions, boogies bas pour certains wagons). L’essieu de l’échelle reste interchangeable en cas de besoins particuliers. La largeur du passage d’homme sur les échelles (500 mm) permet à un opérateur équipé d’un scaphandre de se déplacer sans problème. La zone de travail utile (1750 mm x 1750 mm) est suffisante pour ouvrir un trou d’homme et déplacer le couvercle. En position basse, la hauteur minimale pour passer sous les nappes de tuyaux est en standard 4865 mm. Cette cote peut être réduite de 600 mm sur demande. La
largeur standard est 2355 mm. |
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| ENVIRONNEMENT |
| Matériel
anti-corrosion. |
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| LIMITES D’UTILISATION |
| Vent
: |
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| OPTIONS |
| Prolongation
de la passerelle d’accès. |
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